symphomagi

徳島県にあるオーディオ専門店です。
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ALTEC409とEV409

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    11月30日

    現在取付でお預かりしている車に収まるユニットが

    EV社の409-8E

    ALTEC409Bの流れをくむもので20傳Way同軸ユニット。

    入力は16Wと小さいが音圧レベルが最近のカーオーディオ用

    より10dBも高く高感度?

    といっても感度が高いのは高域だけで中音域から下は10cmに

    も負けそうなほどだら下がり。

    でも、苦手な低域はSWを追加して補うと軽々と舞うように歌う

    ボーカルがなかなかいけてます。

    中低域の反応もいいのでSWのぶよぶよした低域にも芯が通り

    ます。抜けが良く威圧感のない音が車内に響きますよ。

    仕上がりは5日ぐらいかな。

    明日から出張で留守です。

     

     

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    サイバーエックス 8インチ

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      11月29日

      やっと届きました。待つこと5年。

      でも9インチがまだ届いてないね~。

      と、希望をぼやきながら

      12月発売にに間に合わせてくれたことに感謝です。

      匂いを察知したのか、最初にご注文いただいた

      お客様がタッチの差でご来店。持ってる人は運も

      縁も円も格も持ってるねー。

      ご予約のお客様には順次連絡湧させていただきますので

      もう少しお待ちくださいね。

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      ETANI ONE

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        11月12日

        カロッツェリアXのDSPにかかわっていたエタニ電機が

        自社ブランドの高級DSPを販売するそうです。

        早速、試聴機を依頼して聞かせていただきことに。

         

        操作性は????意味不明。

        カロッツェリアXリモコン操作ではなくタブレットでWiFi。

        操作説明をいただいてやっと音出し可能な状態に。

        アナログ人間には慣れるまでは手ごわすぎる装置です。

        価格もDSPと対のアンプで軽自動車が購入できる価格なので

        こちらも手ごわいです。

        音は全帯域で位相の回転が無いせいか、スムーズで低音の質感が

        良く聞こえます。本領発揮は使いこなせて詳細設定までできて

        からでしょうね。

        12月中旬まで店内で試聴できます。ぜひこの機会にご来店ください。

           

        マイク2本による自動測定風景

        タブレット上の測定データーの1ページ

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        audi TT オーディオ取付

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          10月25日

          audi 8NAのTTにオーディオの取付依頼。

          異形1DINのデッキ交換なのでパネル加工が必要です。

          地域ディーラーから依頼ですが。

          最近では各社ディーラーでのカー用品も取り付け内製化が

          進んでいて、加工を伴う場合や難易度の高い作業の時だけ

          依頼が入る感じになってきました。

          その分、以前より一般のお客様に接する時間が取れるので

          面白い仕事が増えてます。えぇー、法定内でたのしい取付

          バンバン増やしますよ。

           

           

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          エクストレイル 3Way化

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            10月20日

            先週からお預かりのエクストレイルが仕上がりました。

            オーディオニルバーナの20僂肇曄璽鵐肇ゥーター

            の2Wayを楽しんでいただいておりましたが

            今回12cmのミットを追加することに。

            ユニットはボーカルで定評のEV  205-8Aを独自にチュー

            ニングした特別モデル。

            ネットワークは車内で音を聴きながら決めたパッシブ。

            いずれのユニットも出力音圧レベルの高いユニットなので

            小型のアンプでもガッツンと力強くなってくれます。

            次のグレードアップが楽しみですね。

             

             

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            e-BOXER フォレスター スピーカー交換

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              10月17日

               

              昨日に続きトゥィーターの交換です

              純正メインはディーラーオプションのサウンドナビ

              スピーカーはメーカーラインで装着される純正品で

              すが聴いてみてびっくり!!

              音がいい!純正レベルではトップクラス。

              音数が多すぎず適量。Fレンジも無理なく伸ばし

              低域の底は「ドスッ!」と深く音程表現も良好。

              抜けもよく威圧感もない。

              我々専門店が純正品コストでこの音を実現するには

              相当の音楽感性を求められますね。

               

              純正トゥィーターは25瀬愁侫肇鼻璽

              帯域も広くとって6.8μ6dBのネットワーク

              しかもバッフルにショートホーン付き

               

              当店のおすすめユニットは

              75瀬據璽僉璽魁璽鵑離錺ぅ疋譽鵐献罐縫奪函

              純正よりも掘り深く抜けもよいユニットで車に合わせた

              ネットワークを作成して完成です。

              じっくりと味わえる音に仕上がっています。

               

               

              ナビはデッキ部とディスプレイ部が別になっており

              ノイズに対して有効で音の良さはこの構造から得たものかも?

               

              次のグレードアップを楽しみにお待ちしていますと

              言いながらも手が抜けません。

               

               

               

               

               

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              レクサス CT スピーカー交換

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                10月16日

                 

                 

                純正スピーカーはフロントに3Wayとリア+SW。

                車載としてはトップグレードな構成ですが、なぜ?

                なぜ?・なぜ?を連発したくなる音。

                 

                今回は音質向上としてトゥィターを交換。

                見た目を変えずに音を良くするには

                1 良質なユニットに交換

                2 その車に合わせた専用ネットワークを作成し

                  他ユニットとのバランスを整える

                スピーカーユニットは機種が違うと出力音圧レベルが

                異なるのでバランスを整えるのが最も重要です。

                 

                音楽を聴きたいから車でとか、音楽を聴きたいから

                遠回りをしたて帰ろうと思わせる音が出るように設計が

                人に沿うようになれば車も上質になるよね。

                感性工学的な分野ですかね。

                 

                 

                 

                 

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                デモカー更新中

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                  9月23日

                   

                  久しぶりに青ちゃんを作業中です。

                  ホーントゥィーター有り、

                  励磁型ヴィンテージユニット有り、

                  サブウーハー有りで、てんこ盛り。

                  今回は2Way+両端。ヴィンテージユニットを

                  最大に活かし、伸びきらないハイエンドと

                  ローエンドを追加する構成でJAM2018を

                  目指しての変更中です。ぜひ聴きに来てくださいね。

                   

                   

                   

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                  ドライブレコーダー

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                    9月14日

                     

                    連日のようにドライブレコーダーの取付が入っています。

                     

                    オーディオやナビ、ETCなど純正装着率が極めて

                    高くなっている現状ではドライブレコーダーは現状

                    唯一の後付け用品になるのかな?

                     

                    自動運転が始まるころにはもっと進化した車種専用が

                    メーカーで装着され、後付け用品の取り付けが許され

                    ない時代になりそうですね。

                     

                    ニュースでAIに職を奪われる職種云々を見ることが

                    ありますがオーディオも利便性追求のデジタルと

                    手間を楽しむアナログな世界との2分化するでしょう。

                    いや、ほとんどがスマートなデジタルで、ひそかに

                    スローオーディオでしょうか。

                    趣味性の高いオーディオを求められるお客様には

                    量産品では求めることができない五感に響く良さ、

                    楽しみを提案させていただきます。

                    より磨かねば。

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                    G31に後方撮影用ドライブレコーダー。

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                      8月16日

                      BMW5シリーズツーリングにドライブレコーダーを取付しています

                      最近、頻繁に報道されているあおり運転を意識してフロントとリアにも

                      ドライブレコーダーの取り付け依頼です。

                      一般的なセダンは簡単に取り付け可能ですがツーリングタイプは

                      ガラス部とハッチ部が独立して動くため配線の引き回しに一手間

                      かかってしまいますね。

                      取り付け依頼はありがたいのですが、後方もばっちり収録している

                      車両が増えるって、窮屈な時代ですね。

                       

                       

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